• 作者: 万川知识产权
• 来源: 生活日报
• 日期: 2015-04-01
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　近日，由长安、奇瑞、吉利等20余家国内汽车企业发布《共同宣言》，将使用多年的“自主品牌”称谓升级为“中国品牌”，而这也得到了中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、国内多家主流媒体机构以及诸多业内人士的支持与认可，这样从很大程度上也体现了“自主品牌”更名为“中国品牌”的必要性。

　　众所周知，自主品牌自诞生以来，始终面临着严峻的考验，从最初技术、资源和人才匮乏的先天不足，到后来外资品牌大举进入的强力打压，都使自主品牌的发展受到了很大的限制。而最近几年来，受整体经济进入微增长时期，日渐成风的城市限购，以及合资产品价格的不断下探等因素的影响，本就因品牌影响力不足而使消费者信心缺失的自主品牌，市场份额也由此不断萎缩。据统计显示，从2009年到2014年，自主品牌的整体市场份额已从28%下降至23%,被消费市场边缘化的危机愈发严重。

　　但即使如此，我们的自主品牌依然在可称严酷的市场环境中奋力抗争，并在韬光养晦的过程中，不断壮大着实力，取得了可圈可点的成绩。诚然，距离优秀的海外汽车品牌，自主品牌确实尚有差距，但是我们的自主品牌仍旧自强不息，一直在努力，不断在进步。就目前情况来看，主流的自主整车企业，在经过了多年的努力与积累中，都建立了比较完整的技术研发体系，研发水平日趋提升的同时，产品水平也随之不断进步，产品的市场覆盖率大幅提高，产品线已拓展至各个细分市场，整车质量也是不断提高。就此而言，当下的自主品牌与刚刚发端时的自主品牌，已经不可同日而语了，甚至在某些领域、车型中，自主品牌甚至超越了合资品牌。

　　在这种情况下，继续沿袭“自主品牌”的称谓，非但不合时宜，也在客观上存有自降身价之嫌，而改称“中国品牌”的“正名”行动，不仅有利于促进人们对自主品牌认知程度的更新，更可有效提振和刷新整体的品牌形象，对日后的发展大有裨益。未来，期待“中国品牌”能够真正地依靠自己的力量站起来，不再仰视那些来自国外的汽车品牌，迈出走向世界的脚步，站在世界的舞台上与所有的汽车品牌一同角逐。他们希望自己的产品能扛起中国的数千年厚重历史，代表这个十几亿人口的大国面向世界，他们肩负着中国汽车的未来！

　　与此同时，在称谓的更新下，笔者也真心希望未来的中国品牌能够在产品质量上有大幅度的提升、掌握更多的核心技术、拥有更多优秀的原创设计、推出更多的中高端车型、在不断提升售后服务质量的同时，让世界获取一个全新的名词--中国车系（Chinese　Cars）。